CPI080

m

Pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena, CPI-8.

50,77

Pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena, HA-25/F/12/IIa fabricado en central y vertido con bomba, acero UNE-EN 10080 B 500 S, diámetro 35 cm. CPI-8.

Descompuesto

Ud

Descomposición

Rend.

p.s.

Precio partida

mt07aco010c

kg

Acero en barras corrugadas, UNE-EN 10080 B 500 S, elaborado en taller y colocado en obra, diámetros varios.

5,600

0,91

5,10

mt10haf010bgaaaaca

m³

Hormigón HA-25/F/12/IIa, fabricado en central vertido con bomba.

0,125

78,95

9,87

mq03pii100ga

m

Perforación y colocación de materiales, con equipo, personal y maquinaria, para pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena, CPI-8, de 35 cm de diámetro.

1,005

24,35

24,47

mq03pva100g

Ud

Transporte, puesta en obra y retirada de equipo mecánico para perforación de pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena, CPI-8, limpieza y retirada de sobrantes.

0,002

4.440,37

8,88

%

Medios auxiliares

2,000

48,32

0,97

%

Costes indirectos

3,000

49,29

1,48

Coste de mantenimiento decenal: 1,02 € en los primeros 10 años.

Total:

50,77

UNIDAD DE OBRA CPI080: PILOTE BARRENADO Y HORMIGONADO POR TUBO CENTRAL DE BARRENA, CPI-8.

MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN LA UNIDAD DE OBRA.

Dependiendo de la agresividad y el nivel freático del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del hormigón, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.

Formación de pilote de cimentación de hormigón armado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes CPI-8 según NTE-CPI. Ejecutado por barrenado de tierras mediante sistema mecánico, sin entibación. Hormigonado continuo en seco por bombeo a través del fuste del útil de perforación con hormigón armado HA-25/F/12/IIa fabricado en central y vertido con bomba, con una cuantía aproximada de acero UNE-EN 10080 B 500 S de 5,6 kg/m³. Incluso p/p de transporte, instalación, montaje y desmontaje de equipo mecánico.

NORMATIVA DE APLICACIÓN.

Dosificación, elaboración, transporte y puesta en obra del hormigón:

• Norma Europea Experimental ENV 206. Hormigón.

• Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08).

Ejecución, control y documentación:

• CTE. DB SE-C Seguridad estructural: Cimientos.

• UNE-EN 1536. Ejecución de trabajos especiales de geotecnia. Pilotes perforados.

• NTE-CPI. Cimentaciones. Pilotes: In situ.

CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO.

Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, incrementada en un metro por la formación del bulbo.

CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA.

DEL SOPORTE.

Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio homologado, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación.

Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes.

DEL CONTRATISTA.

Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora.

PROCESO DE EJECUCIÓN.

FASES DE EJECUCIÓN.

Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes.

Barrenado de tierras.

Extracción de la barrena simultáneamente con la puesta en obra del hormigón.

Colocación de la armadura en el hormigón fresco.

Limpieza y retirada de sobrantes.

CONDICIONES DE TERMINACIÓN.

El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno.

CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO.

Se protegerá la cabeza del pilote recién hormigonado frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C.

COMPROBACIÓN EN OBRA DE LAS MEDICIONES EFECTUADAS EN PROYECTO Y ABONO DE LAS MISMAS.

Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, sin incluir el exceso de hormigón consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote.

Código LER

Descripción

Peso (kg)

Volumen (l)

17 05 04

Tierra y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03.

192.422

128.281

17 04 05

Hierro y acero.

0.280

0.133

17 01 01

Hormigón (hormigones, morteros y prefabricados).

9.278

6.185

Residuos generados:

201.980

134.600